ما هو سبب اهتزاز صمام سحب ضاغط الهواء؟

يُعد صمام السحب جزءًا مهمًا في نظام ضاغط الهواء اللولبي. ومع ذلك، عند استخدامه في ضاغط هواء ذي تردد متغير ذي مغناطيس دائم، قد يحدث اهتزاز لصمام السحب. عند تشغيل المحرك بأدنى تردد، تهتز لوحة الفحص، مما يُصدر ضوضاء سحب. إذًا، ما سبب اهتزاز صمام السحب في ضاغط الهواء ذي التردد المتغير ذي المغناطيس الدائم؟

أسباب اهتزاز صمام السحب لضاغط الهواء ذو ​​التردد المتغير المغناطيسي الدائم:

السبب الرئيسي لهذه الظاهرة هو الزنبرك الموجود أسفل صفيحة صمام السحب. عندما يكون حجم هواء السحب صغيرًا، يكون تدفق الهواء غير مستقر، وتكون قوة الزنبرك كبيرة نسبيًا، مما يؤدي إلى اهتزاز صفيحة الصمام. بعد استبدال الزنبرك، تكون قوة الزنبرك صغيرة، مما يُحل المشكلة المذكورة أعلاه بشكل أساسي.

من حيث المبدأ، عند تفعيل صمام السحب، يُغلق صمام سحب ضاغط الهواء، ويدفع المحرك الرئيسي إلى وضع الخمول. عند تحميل الصمام، يُفتح صمام السحب. عادةً، يُسحب أنبوب غاز أكبر من 5 مم من الغطاء العلوي لفاصل الزيت عن الغاز، ويتم التحكم في صمام السحب بواسطة مفتاح صمام الملف اللولبي (عادةً ما يكون صمام الملف اللولبي مُشغلاً). عند تنشيط صمام الملف اللولبي، يُستنشق ويُفتح صمام السحب بدون هواء مضغوط تلقائيًا، ويُحمل صمام السحب، ويبدأ ضاغط الهواء بالنفخ. عند فصل طاقة صمام الملف اللولبي، يدخل الهواء المضغوط إلى صمام السحب، ويرفع ضغط الهواء المكبس، ويُغلق صمام السحب، ويُفتح صمام العادم.

يُقسّم ضغط الهواء إلى قسمين: قسم إلى صمام العادم، وقسم إلى الضاغط. يحتوي صمام العادم على وصلة لضبط حجم العادم للتحكم في الضغط في أسطوانة الفاصل. يمكن ضبط الضغط عادةً إلى 3 كجم، ويزداد الضغط مع دورانه في اتجاه عقارب الساعة، وينخفض ​​عكس اتجاه عقارب الساعة، مع تثبيت صامولة التعديل.

طريقة ضبط حجم هواء صمام التحميل: عندما يكون استهلاك الغاز الطبيعي للمستخدم أقل من حجم العادم المُصنّع للوحدة، يرتفع الضغط في نظام شبكة أنابيب المستخدم. عند وصول الضغط إلى القيمة المُحددة لضغط التفريغ، يُطفأ صمام الملف اللولبي، ويُقطع مصدر الهواء، ويدخل جهاز التحكم إلى الصمام المُدمج لوحدة التحكم في السحب. يُغلق المكبس تحت ضغط الزنبرك، ويُفتح صمام العادم. يعود الهواء المضغوط في فاصل الزيت والغاز إلى مدخل الهواء، وينخفض ​​الضغط إلى قيمة مُحددة.

في هذه الحالة، يُغلق صمام الضغط الأدنى، وتُفصل شبكة أنابيب المستخدم عن الوحدة، وتكون الوحدة في وضع التشغيل بدون تحميل. مع انخفاض ضغط شبكة أنابيب المستخدم تدريجيًا إلى القيمة المحددة لضغط الحمل، يُغذّى صمام الملف اللولبي ويُوصل بمصدر هواء التحكم للصمام المُدمج في وحدة تحكم السحب. تحت تأثير هذا الضغط، ينفتح المكبس ضد قوة الزنبرك، وفي الوقت نفسه يُغلق صمام العادم، وتستأنف الوحدة عملية التحميل.

ما سبق هو سبب اهتزاز صمام السحب لضاغط الهواء ذي التردد المتغير المغناطيسي الدائم. يعمل صمام السحب بالتزامن مع صمام الملف اللولبي ومستشعر الضغط ووحدة التحكم في الكمبيوتر الدقيق للتحكم في مفتاح منفذ سحب الضاغط. عند بدء تشغيل الوحدة، يتم إغلاق صمام السحب، والذي يلعب دور تعديل خنق سحب الهواء، بحيث يبدأ الضاغط بحمل خفيف؛ عندما يعمل ضاغط الهواء بحمل كامل، يتم فتح صمام السحب بالكامل؛ عندما يعمل ضاغط الهواء بدون حمل، يتم إغلاق صمام السحب ويتم فصل الزيت والغاز. يتم تحرير الضغط في الفاصل إلى 0.25-0.3 ميجا باسكال لضمان ضغط إمداد الزيت للمحرك الرئيسي؛ عند إيقاف تشغيل الماكينة، يتم إغلاق صمام السحب لمنع تدفق الغاز في فاصل الزيت والغاز للخلف، مما يتسبب في عكس اتجاه الدوار وحدوث حقن الزيت في منفذ السحب.