في أي درجة حرارة يمكن للمحرك أن يعمل بشكل صحيح؟ ملخص لأسباب "الحمى" وطرق "الحد من الحمى" للمحركات

س: في أي درجة حرارة يمكن للمحرك أن يعمل بشكل طبيعي؟ ما هو الحد الأقصى لدرجة الحرارة التي يمكن أن يتحملها المحرك؟
العارضضاغط الهواء المسمارج: إذا تجاوزت درجة الحرارة المقاسة للغطاء المحرك درجة الحرارة المحيطة بأكثر من 25 درجة ، فإنها تشير إلى أن ارتفاع درجة حرارة المحرك قد تجاوز المعدل الطبيعي. بشكل عام ، يجب أن يكون ارتفاع درجة حرارة المحرك أقل من 20 درجة. بشكل عام ، يتكون ملف المحرك من الأسلاك الموسمية ، وعندما تكون درجة حرارة السلك الموسلي أعلى من حوالي 150 درجة ، فإن فيلم الطلاء سوف يسقط بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، مما يؤدي إلى ماس قصير من الملف. عندما تكون درجة حرارة الملف أعلى من 150 درجة ، تكون درجة حرارة غلاف المحرك حوالي 100 درجة ، لذلك إذا كانت تعتمد على درجة حرارة الغلاف ، فإن الحد الأقصى لدرجة الحرارة التي يمكن أن يقاومها المحرك 100 درجة.

س: يجب أن تتجاوز درجة حرارة المحرك أقل من 20 درجة مئوية ، أي أن درجة حرارة الغطاء النهائي للحركية يجب أن تتجاوز درجة الحرارة المحيطة بأقل من 20 درجة مئوية ، ولكن ما هو سبب ارتفاع درجة حرارة المحرك أكثر من 20 درجة مئوية؟
العارضضاغط الهواء المسمارج: عندما يعمل المحرك تحت الحمل ، هناك فقدان للطاقة في المحرك ، والذي سيصبح في النهاية طاقة حرارة ، مما سيزيد من درجة حرارة المحرك ويتجاوز درجة الحرارة المحيطة. القيمة التي تكون بها درجة حرارة المحرك أعلى من درجة الحرارة المحيطة تسمى التراجع. بمجرد ارتفاع درجة الحرارة ، سيتبدد المحرك الحرارة إلى المناطق المحيطة ؛ كلما ارتفعت درجة الحرارة ، زاد تبديد الحرارة. عندما تكون الحرارة المنبعثة من المحرك لكل وحدة زمنية تساوي الحرارة التي تتبدد ، لن تزداد درجة حرارة المحرك ، ولكنها تحافظ على درجة حرارة مستقرة ، أي في حالة توازن بين توليد الحرارة وتبديد الحرارة.

س: ما هو ارتفاع درجة الحرارة المسموح به بشكل عام النقر؟ أي جزء من المحرك يتأثر أكثر من ارتفاع درجة حرارة المحرك؟ كيف يتم تعريفه؟
العارضضاغط الهواء المسمارج: عندما يكون المحرك يعمل تحت الحمل ، من الضروري أن تلعب دوره قدر الإمكان. كلما زاد الحمل ، كلما كان طاقة الإخراج أفضل (إذا لم يتم النظر في القوة الميكانيكية). ولكن كلما زادت قوة الإخراج ، زاد فقدان الطاقة ، كلما ارتفعت درجة الحرارة. نحن نعلم أن أضعف شيء في المحرك هو المادة العازلة ، مثل الأسلاك المينا. هناك حد لمقاومة درجة حرارة المواد العازلة. ضمن هذا الحد ، فإن الخصائص الفيزيائية والكيميائية والميكانيكية والكهربائية وغيرها من المواد العازلة مستقرة للغاية ، وحياتها العملية عمومًا حوالي 20 عامًا. تجاوز هذا الحد ، يتم تقصير حياة المواد العازلة بشكل حاد ، وحتى تحترق. يسمى حد درجة الحرارة هذا درجة الحرارة المسموح بها للمادة العازلة. درجة الحرارة المسموح بها للمادة العازلة هي درجة الحرارة المسموح بها للمحرك ؛ حياة المواد العازلة هي عمومًا حياة المحرك.