يُعدّ مترو الأنفاق وسيلة نقل عريقة، إذ يمتد تاريخه لما يقارب 160 عامًا، وتشهد تقنيات جرّه تطورًا مستمرًا. يعتمد نظام الجر من الجيل الأول على محرك التيار المستمر، بينما يعتمد نظام الجر من الجيل الثاني على محرك غير متزامن، وهو النظام السائد حاليًا. ويُعتبر نظام الجر بالمغناطيس الدائم حاليًا، في نظر الصناعة، اتجاهًا واعدًا لتطوير تقنيات الجيل القادم لأنظمة جرّ مركبات النقل بالسكك الحديدية. يتميز محرك المغناطيس الدائم بوجود مغناطيس دائم في دوّاره، ويتمتع بالعديد من المزايا، منها التشغيل الموثوق، وصغر الحجم، وخفة الوزن، وانخفاض الفاقد، والكفاءة العالية، ما يجعله من المحركات فائقة الكفاءة. وبالمقارنة مع نظام الجر بالمحرك غير المتزامن، يتميز نظام الجر بالمغناطيس الدائم بكفاءة عالية، واستهلاك منخفض للطاقة، وأثر واضح في توفير الطاقة، فضلًا عن فوائد اقتصادية كبيرة.
ضاغط الهواء اللولبي من OPPAIR هو جيل جديد من أنظمة الجر المتزامنة ذات المغناطيس الدائم، ويشمل محرك جر هجين عالي الكفاءة يعمل بتقنية التردد المتغير، ومحول جر، ومقاومة كبح، وغيرها. بالمقارنة مع أنظمة الجر ذات المحركات غير المتزامنة، يستهلك القطار المجهز بهذا النظام طاقة أقل أثناء الجر، بينما تكون طاقة التغذية الراجعة أكبر أثناء الكبح الكهربائي. يتميز محرك التردد المتغير الهجين عالي الكفاءة بخصائص بارزة، منها بساطة التركيب، والتشغيل الموثوق، وصغر الحجم، وخفة الوزن، وانخفاض الفاقد، والكفاءة العالية، بالإضافة إلى مرونة الشكل والحجم.
أوبيرضاغط هواء لولبيتكنولوجيا المحركات - أسلوب التصميم الرائد
تحسين معلمات الجزء الثابت محليًا: عدد اللفات، عرض السن، عمق الفتحة، إلخ؛ تحسين معلمات الجزء الدوار: عدد جسور العزل المغناطيسي، الموضع، شكل الفتحة الهوائية، الموضع، إلخ؛ حجم الفجوة الهوائية؛ تحسين توجيه منطقة الكفاءة العالية وتحديد هدف تصميم NVH؛
تقنية محرك ضاغط الهواء اللولبي من OPPAIR - طريقة تصميم كفاءة النظام
لديها القدرة على تحليل ظروف العمل، ودراسة خصائص فقدان التحكم الكهربائي للمحرك، وتحسين كفاءة النظام من خلال التصميم المشترك.
أوبيرضاغط هواء لولبيتكنولوجيا المحركات - أسلوب تصميم الضوضاء والاهتزاز
تُجري NVH اختبارات التصميم والتحقق من النظام إلى المكونات، وتحدد المشاكل بدقة، وتضمن خصائص NVH للمنتج. (الضوضاء الكهرومغناطيسية، الضوضاء الهيكلية، الضوضاء الإلكترونية)
أوبيرضاغط هواء لولبيتكنولوجيا المحركات - طريقة تصميم مقاومة إزالة المغناطيسية
فحص إزالة مغنطة المغناطيس الدائم، يجب ألا يتجاوز انخفاض القوة الكهرومغناطيسية الخلفية 1%
فحص إزالة المغنطة في حالة قصر الدائرة ثلاثية الأطوار، فحص إزالة المغنطة عند سرعة منخفضة، فحص إزالة المغنطة عند زيادة الحمل بمقدار 3 أضعاف، فحص إزالة المغنطة عند تشغيل طاقة ثابتة بسرعة 1.5 ضعف السرعة المقدرة. تشحن شركة Inovance أكثر من 3 ملايين محرك عالي الكفاءة يستخدم مغناطيسات دائمة من العناصر الأرضية النادرة سنويًا.
أوبيرضاغط هواء لولبيتكنولوجيا المحركات - القدرة على الاختبار
تبلغ المساحة الإجمالية لمختبر الاختبار حوالي 10,000 متر مربع، باستثمار يقارب 250 مليون يوان. تشمل المعدات الرئيسية: جهاز قياس قوة المحرك AVL (20,000 دورة في الدقيقة)، وغرفة مظلمة لاختبار التوافق الكهرومغناطيسي، وجهاز dSPACE HIL، ومعدات اختبار الضوضاء والاهتزازات. يلتزم مركز الاختبار بمعيار ISO/IEC 17025 (إرشادات اعتماد مختبرات CNAS)، ويخضع لإدارة تشغيلية، وقد حصل على اعتماد CNAS.
تاريخ النشر: 22 أغسطس 2022
