كوسيلة للنقل ، فإن المترو له تاريخ يبلغ حوالي 160 عامًا ، وتتغير تقنية الجر باستمرار. نظام الجر من الجيل الأول هو نظام جر محرك DC ؛ نظام الجر من الجيل الثاني هو نظام جر محرك غير متزامن ، وهو أيضًا نظام الجر الرئيسي الحالي. ؛ يتم الاعتراف حاليًا بنظام جر المغناطيس الدائم من قبل الصناعة باعتباره اتجاه تطوير التكنولوجيا الجديدة من الجيل التالي لنظام الجر في مركبات نقل السكك الحديدية. محرك المغناطيس الدائم هو محرك مع مغناطيس دائم في الدوار. لديها العديد من المزايا مثل التشغيل الموثوق ، والحجم الصغير ، والوزن الخفيف ، والخسارة المنخفضة والكفاءة العالية ، وينتمي إلى محركات عالية الكفاءة. بالمقارنة مع نظام الجر المحرك غير المتزامن ، فإن نظام جر المغناطيس الدائم له كفاءة عالية ، واستهلاك الطاقة المنخفضة ، وتأثير توفير الطاقة أكثر وضوحًا ، وفوائد اقتصادية كبيرة للغاية.
يعد ضاغط الهواء المسمار العارض جيلًا جديدًا من نظام الجر المتزامن الدائم المغناطيس ، بما في ذلك محرك الجر الهجين عالية الكفاءة ، ومحول الجر ، ومقاوم الكبح ، وما إلى ذلك ، مقارنة بنظام الجر غير المتزامن ، فإن القطار المجهز بهذا النظام يستهلك طاقة أقل أثناء الجر ، تكون طاقة التغذية المرتدة أكثر أثناء التكامل الكهربائي. من بينها ، يتمتع محرك التردد الهجين عالي الكفاءة بخصائص ملحوظة للهيكل البسيط ، والتشغيل الموثوق ، والصغر حجمًا ، والوزن الخفيف ، والخسارة المنخفضة ، والكفاءة العالية ، والمظهر المرن وحجم المحرك.
العارضضاغط الهواء المسمارتقنية المحركات - طريقة التصميم الرائدة
تحسين معلمة Stator المحلية: عدد المنعطفات ، عرض الأسنان ، عمق الفتحة ، إلخ ؛ تحسين المعلمة الدوار: عدد جسور العزلة المغناطيسية ، الموضع ، شكل فتحة الهواء ، الموضع ، إلخ ؛ ، حجم فجوة الهواء ؛ تحسين اتجاه منطقة الكفاءة عالية وإعداد الهدف تصميم NVH ؛
تقنية محرك ضاغط الهواء المسمار - طريقة تصميم كفاءة النظام
لديها القدرة على تحليل ظروف العمل ، ودراسة خصائص فقدان التحكم الكهربائي للمحرك ، وتحسين كفاءة النظام من خلال تصميم المفصل.
العارضضاغط الهواء المسمارتقنية المحركات - طريقة تصميم الضوضاء والاهتزاز
تقوم NVH بإجراء اختبار التصميم والتحقق من نظام إلى مكون ، ويحدد بدقة المشكلات ، ويضمن خصائص NVH المنتج. (NVH الكهرومغناطيسي ، NVH الهيكلي ، NVH التي تسيطر عليها إلكترونيًا)
العارضضاغط الهواء المسمارتقنية المحركات - طريقة تصميم مكافحة المغنطيس المغناطيسية
فحص إزالة المغناطيس الدائم ، لا يتجاوز تخفيض EMF الخلفي 1 ٪
فحص demagnetization القصيرة ثلاثية المراحل ، تحقق من سرعة منخفضة 3 مرات ، والتحديد الزائد ، والتحقق من الطاقة الثابتة 1.5 مرة ، حيث تم تصنيف عملية إزالة المغناطيسية ، والتحقق
العارضضاغط الهواء المسمارتكنولوجيا المحركات - القدرة على الاختبار
تبلغ المساحة الإجمالية لمختبر الاختبار حوالي 10000 متر مربع ، مع استثمار حوالي 250 مليون يوان. المعدات الرئيسية: AVL Dynamometer (20،000 دورة في الدقيقة) ، EMC Darkroom ، DSPACE HIL ، NVH Test Equipment ؛ يتوافق مركز الاختبار مع ISO/IEC 17025 (إرشادات اعتماد مختبر CNAS) يتطلب إدارة العملية وتم اعتمادها من قبل CNAs.
وقت النشر: Aug-22-2022
